Ang cold room piston refrigeration compressor ay umaasa sa reciprocating motion ng piston upang i-compress ang gas sa silindro. Kadalasan, ang rotary motion ng prime mover ay kino-convert sa reciprocating motion ng piston sa pamamagitan ng crank-link mechanism. Ang trabahong ginagawa ng crankshaft bawat rebolusyon ay maaaring hatiin sa proseso ng suction at proseso ng compression at exhaust.
Sa pang-araw-araw na paggamit ng mga piston refrigeration compressor, 12 karaniwang depekto at ang mga paraan ng pag-troubleshoot ng mga ito ay inaayos gaya ng sumusunod:
1) Ang compressor ay kumokonsumo ng maraming langis
Dahilan: Masyadong malaki ang agwat sa pagitan ng bearing, oil ring, cylinder at piston, na nagpapataas ng konsumo ng gasolina.
Solusyon: Isagawa ang kaukulang pagpapanatili o palitan ang mga piyesa.
2) Masyadong mataas ang temperatura ng bearing
Mga Dahilan: Maruming langis, baradong daanan ng langis; hindi sapat na suplay ng langis; masyadong maliit na clearance; kakaibang pagkasira ng bearing o pagkamagaspang ng bearing bush.
Pag-aalis: Linisin ang oil circuit, palitan ang lubricating oil; magbigay ng sapat na langis; ayusin ang clearance; i-overhaul ang bearing bush.
3) Nabigo ang mekanismo ng regulasyon ng enerhiya
Dahilan: Hindi sapat ang presyon ng langis; ang langis ay naglalaman ng likidong nagpapalamig; ang balbula ng labasan ng langis ng mekanismo ng pag-regulate ay marumi at barado.
Pag-aalis: Alamin ang dahilan ng mababang presyon ng langis at ayusin ang presyon ng langis; painitin ang langis sa crankcase nang mas matagal; linisin ang oil circuit at oil valve upang maalis ang bara sa oil circuit.
4) Masyadong mataas ang temperatura ng tambutso
Mga Dahilan: malaking karga; masyadong malaking clearance volume; sirang exhaust valve at gasket; malaking suction superheat; mahinang paglamig ng silindro.
Pag-aalis: bawasan ang karga; ayusin ang clearance gamit ang gasket ng silindro; palitan ang threshold plate o gasket pagkatapos ng inspeksyon; dagdagan ang dami ng likido; dagdagan ang dami ng tubig na pampalamig.
5) Masyadong mababa ang temperatura ng tambutso
Mga Dahilan: sumisipsip ng likido ang compressor; ang expansion valve ay nagsusuplay ng sobrang likido; hindi sapat ang cooling load; masyadong makapal ang frost ng evaporator.
Pag-aalis: bawasan ang bukana ng balbula ng pagsipsip; ayusin ang suplay ng likido upang ang sobrang init ng hanging pabalik ay nasa pagitan ng 5 at 10; ayusin ang karga; regular na walisin o banlawan ang hamog na nagyelo.
6) Masyadong mataas ang presyon ng tambutso
Dahilan: Ang pangunahing problema ay ang condenser, tulad ng hindi napapainit na gas sa sistema; ang balbula ng tubig δ ay bukas o ang butas ay hindi malaki, ang presyon ng tubig ay masyadong mababa upang maging sanhi ng hindi sapat na tubig o ang temperatura ng tubig ay masyadong mataas; ang air-cooled condenser fan δ ay bukas o ang dami ng hangin ay hindi sapat; Masyadong maraming refrigerant charge (kapag walang liquid receiver); Masyadong maraming dumi sa condenser; Ang balbula ng tambutso ng compressor δ ay nakabukas sa maximum} Ang tubo ng tambutso ay hindi makinis.
Pag-aalis: magpababa ng hangin sa dulo ng tambutso na may mataas na presyon; buksan ang balbula ng tubig upang pataasin ang presyon ng tubig; buksan ang bentilador upang mabawasan ang resistensya ng hangin; alisin ang sobrang refrigerant; linisin ang condenser at bigyang-pansin ang kalidad ng tubig; buksan ang balbula ng tambutso; linisin ang tubo ng tambutso.
7) Masyadong mababa ang presyon ng tambutso
Mga Dahilan: Hindi sapat na refrigerant o tagas; tagas ng hangin mula sa balbula ng tambutso; labis na dami ng tubig na pampalamig, mababang temperatura ng tubig, at hindi wastong regulasyon ng enerhiya.
Pag-aalis: pagtuklas ng tagas at pag-aalis ng mga tagas, muling pagdadagdag ng refrigerant; pagkukumpuni o pagpapalit ng mga hiwa ng balbula; pagbawas ng tubig na pampalamig; pagkukumpuni ng mga aparatong nagreregula ng enerhiya
8) Basang kompresyon (likidong martilyo)
Mga Dahilan: Masyadong mataas ang lebel ng likido sa evaporator; masyadong malaki ang karga; masyadong mabilis na nagbubukas ang suction valve.
Pag-aalis: ayusin ang balbula ng suplay ng likido; ayusin ang karga (ayusin ang aparato sa pagsasaayos ng enerhiya); ang balbula ng pagsipsip ay dapat buksan nang dahan-dahan, at dapat isara kung mayroong martilyo ng likido.
9) Masyadong mataas ang presyon ng langis
Dahilan: Hindi wastong pagsasaayos ng presyon ng langis; mahinang tubo ng langis; hindi tumpak na panukat ng presyon ng langis.
Solusyon: isaayos muli ang balbula ng presyon ng langis (i-relax ang spring); suriin at linisin ang tubo ng langis; palitan ang pressure gauge
10) Masyadong mababa ang presyon ng langis
Mga Sanhi: Hindi sapat na dami ng langis; hindi wastong pag-aayos; baradong oil filter o baradong pasukan ng langis; sira na oil pump; operasyon ng vacuum (evaporator).
Solusyon: magdagdag ng langis; ayusin ang oil pressure regulating valve} tanggalin at linisin, alisin ang bara; ayusin ang oil pump; ayusin ang operasyon upang gawing mas mataas ang presyon ng crankcase kaysa sa presyon ng atmospera.
11) Masyadong mataas ang temperatura ng langis
Mga Dahilan: masyadong mataas ang temperatura ng tambutso; hindi maganda ang paglamig ng langis; masyadong maliit ang clearance para sa pagpupulong.
Pag-aalis: Lutasin ang sanhi ng mataas na presyon ng tambutso; dagdagan ang dami ng tubig na pampalamig; ayusin ang clearance.
12) Pag-init ng motor
Mga Dahilan: mababang boltahe, na nagreresulta sa malaking kuryente; mahinang pagpapadulas; labis na operasyon; hindi napapalitan na gas sa sistema; pinsala sa pagkakabukod ng electric winding.
Pag-aalis: suriin ang sanhi ng mababang boltahe at alisin ito; suriin ang sistema ng pagpapadulas at lutasin ito; bawasan ang operasyon ng karga; maglabas ng hindi napapalitan na gas; suriin o palitan ang motor.
Oras ng pag-post: Mar-24-2023