Pagkabali ng crankshaft
Karamihan sa mga bali ay nangyayari sa paglipat sa pagitan ng journal at ng crank arm. Ang mga dahilan ay ang mga sumusunod: ang radius ng paglipat ay masyadong maliit; ang radius ay hindi naproseso sa panahon ng paggamot sa init, na nagreresulta sa konsentrasyon ng stress sa kantong; ang radius ay hindi regular na pinoproseso, na may lokal na cross-section mutations; pang-matagalang overload na operasyon, at ang ilang mga gumagamit ay nagdaragdag ng bilis sa kalooban upang madagdagan ang produksyon, na nagpapalala sa kondisyon ng stress; ang materyal mismo ay may mga depekto, tulad ng mga butas ng buhangin at pag-urong sa paghahagis. Bilang karagdagan, ang mga bitak sa butas ng langis sa crankshaft ay makikita rin na nagiging sanhi ng mga bali.
Pagsusuri ng sanhi ng kasalanan:
1. Mahina ang kalidad ng crankshaft
Kung ang crankshaft ay hindi orihinal at may mahinang kalidad, ang mataas na bilis ng operasyon ng excavator ay maaaring madaling maging sanhi ng crankshaft na masira.
2. Maling operasyon
Sa panahon ng pagpapatakbo ng excavator, kung ang throttle ay masyadong malaki/masyadong maliit, pabagu-bago, o ang excavator ay pinapatakbo sa mataas na load sa mahabang panahon, ang crankshaft ay masisira sa pamamagitan ng labis na puwersa at epekto, na magdudulot ng bali.
3. Madalas na emergency braking
Kapag nagpapatakbo ng excavator, kung ang clutch pedal ay madalas na hindi natatapakan, ang emergency braking ay magiging sanhi ng pagkasira ng crankshaft.
4. Ang mga pangunahing bearings ay hindi nakahanay
Kapag nag-i-install ng crankshaft, kung ang mga gitnang linya ng mga pangunahing bearings sa cylinder block ay hindi nakahanay, pagkatapos magsimula ang excavator, madaling masunog ang mga bearings at dumikit ang baras, at sa gayon ay nagiging sanhi ng pagkasira ng crankshaft.
5. Mahina ang crankshaft lubrication
Kung ang oil pump ay malubhang nasira, ang supply ng langis ay hindi sapat, ang presyon ng langis ay hindi sapat, at ang engine lubricating oil channel ay naharang, ang crankshaft at ang bearing ay mananatili sa isang estado ng friction sa loob ng mahabang panahon, na nagiging sanhi ng crankshaft na masira.
6. Masyadong malaki ang agwat sa pagitan ng mga bahagi ng crankshaft
Kung ang agwat sa pagitan ng crankshaft journal at ng bearing ay masyadong malaki, ang crankshaft ay makakaapekto sa bearing pagkatapos tumakbo ang excavator, na nagiging sanhi ng pagsunog ng bearing at ang crankshaft ay nasira.
7. Maluwag na flywheel
Kung maluwag ang mga bolt ng flywheel, mawawalan ng orihinal na balanse ang mga bahagi ng crankshaft at manginig sa panahon ng operasyon ng excavator, na maaaring madaling maging sanhi ng pagkasira ng dulo ng buntot ng crankshaft.
8. Hindi balanseng operasyon ng bawat silindro
Kung ang isa o higit pang mga cylinder ng excavator ay hindi gumagana, ang mga cylinder ay hindi balanse, at ang weight deviation ng piston connecting rod group ay masyadong malaki, ito ay magiging sanhi din ng crankshaft na masira dahil sa hindi pantay na puwersa.
9. Masyadong maaga ang oras ng supply ng langis
Kung ang oras ng supply ng gasolina ay masyadong maaga, ang diesel ay masusunog bago maabot ng piston ang patay na sentro, na magiging sanhi ng crankshaft na sumailalim sa mahusay na epekto at pagkarga. Kung ang operasyon ay isinasagawa sa ganitong paraan sa loob ng mahabang panahon, ang crankshaft ay mapapagod at masira.
10. Nasira ang piston at pinilit na gumana
Kung nabawasan ang power output at may abnormal na tunog sa cylinder, magpatuloy sa trabaho. Malamang na ang piston ay nasira, na nagiging sanhi ng crankshaft na mawalan ng balanse, deform o madaling masira.
Tel/Whatsapp:+8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Oras ng post: Hul-24-2024