Bali sa crankshaft
Karamihan sa mga bali ay nangyayari sa transisyon sa pagitan ng journal at ng crank arm. Ang mga dahilan ay ang mga sumusunod: masyadong maliit ang transition radius; ang radius ay hindi napoproseso habang iniinit, na nagreresulta sa konsentrasyon ng stress sa junction; ang radius ay hindi regular na napoproseso, na may mga lokal na mutasyon sa cross-section; pangmatagalang overload operation, at ang ilang mga gumagamit ay pinapataas ang bilis ayon sa gusto nila upang mapataas ang produksyon, na nagpapalala sa kondisyon ng stress; ang materyal mismo ay may mga depekto, tulad ng mga butas ng buhangin at pag-urong sa paghulma. Bukod pa rito, ang mga bitak sa butas ng langis sa crankshaft ay maaari ding makita na nagiging sanhi ng mga bali.
Pagsusuri ng sanhi ng pagkakamali:
1. Hindi magandang kalidad ng crankshaft
Kung ang crankshaft ay hindi orihinal at mababa ang kalidad, ang mabilis na pagpapatakbo ng excavator ay maaaring madaling maging sanhi ng pagkasira nito.
2. Hindi wastong operasyon
Habang ginagamit ang excavator, kung ang throttle ay masyadong malaki/masyadong maliit, nagbabago-bago, o ang excavator ay pinapatakbo sa mataas na karga sa loob ng mahabang panahon, ang crankshaft ay masisira ng labis na puwersa at pagbangga, na magdudulot ng bali.
3. Madalas na pagpepreno para sa emerhensiya
Kapag pinapatakbo ang excavator, kung madalas na hindi natatapakan ang clutch pedal, ang emergency braking ay magiging sanhi ng pagkasira ng crankshaft.
4. Hindi nakahanay ang mga pangunahing bearings
Kapag ini-install ang crankshaft, kung ang mga gitnang linya ng pangunahing mga bearings sa cylinder block ay hindi nakahanay, pagkatapos paandarin ang excavator, madaling maging sanhi ng pagkasunog ng mga bearings at pagdikit ng shaft, kaya nagiging sanhi ng pagkasira ng crankshaft.
5. Mahinang pagpapadulas ng crankshaft
Kung ang oil pump ay malubhang nasira, hindi sapat ang suplay ng langis, hindi sapat ang presyon ng langis, at ang lubricating oil channel ng makina ay nababara, ang crankshaft at ang bearing ay mananatiling nasa estado ng friction sa loob ng mahabang panahon, na magiging sanhi ng pagkasira ng crankshaft.
6. Masyadong malaki ang agwat sa pagitan ng mga bahagi ng crankshaft
Kung ang puwang sa pagitan ng crankshaft journal at ng bearing ay masyadong malaki, ang crankshaft ay makakaapekto sa bearing pagkatapos tumakbo ang excavator, na magiging sanhi ng pagkasunog ng bearing at pagkasira ng crankshaft.
7. Maluwag na flywheel
Kung maluwag ang mga bolt ng flywheel, mawawala ang orihinal na balanse ng mga bahagi ng crankshaft at manginig habang ginagamit ang excavator, na maaaring madaling maging sanhi ng pagkabali ng dulong bahagi ng crankshaft.
8. Hindi balanseng operasyon ng bawat silindro
Kung ang isa o higit pang mga silindro ng excavator ay hindi gumagana, ang mga silindro ay hindi balanse, at ang paglihis ng bigat ng grupo ng piston connecting rod ay masyadong malaki, ito rin ay magiging sanhi ng pagkasira ng crankshaft dahil sa hindi pantay na puwersa.
9. Masyadong maaga ang oras ng suplay ng langis
Kung masyadong maaga ang oras ng suplay ng gasolina, masusunog ang diesel bago pa man makarating ang piston sa dead center, na magiging sanhi ng matinding impact at load sa crankshaft. Kung ang operasyon ay isasagawa sa ganitong paraan sa loob ng mahabang panahon, ang crankshaft ay mapapagod at masisira.
10. Nasira ang piston at napipilitang gumana
Kung ang power output ay nabawasan at may abnormal na tunog sa silindro, ipagpatuloy ang paggana. Malamang na sira ang piston, na nagiging sanhi ng pagkawala ng balanse, deformasyon, o madaling pagkabasag ng crankshaft.
Telepono/Whatsapp:+8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Oras ng pag-post: Hulyo 24, 2024